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文系プログラマによるTIPSブログ

文系プログラマ脳の私が開発現場で学んだ事やプログラミングのTIPSをまとめています。

【過酷なノルマ】佐川急便の悪評と実態について【体育会系】

佐川急便

今日佐川急便に集荷を依頼したのですが、軽くトラブルになったので、色々考察してみようと思います。

トラブルの簡単な経緯

ネットで集荷依頼をして「着払いで送り状を2枚くれ」とwebの担当者への連絡欄に書きました。
しかし、いざドライバーが来ると「着払いの伝票は持ってない。明日(月曜)でもいいか?」と言われました

ちょっと意味が解らないですね。
そもそも何故伝票を持ってないのか?
普通に考えれば、着払いも元払いも可能性は有り得るんだから、両方ストックしておくべきでしょう。
元払いって言ったけど間違ってたから着払いでお願い!ってその場で言われる事もあるでしょうに。
トラブルに備えて事前に両方揃えておくので社会人としての心構えじゃないでしょうか。
たった1歩先の事すら考えられない頭の悪い人達なんだなあ、と感じました。

ネットで見る佐川急便の酷さ

【悲報】佐川急便の仕事の汚さ
1 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2012/09/06(木) 09:39:01.18 id:PLJ8rM2Ki
見ろよこれ。
荷物ごちゃごちゃ
お前らがwktkして待ってる商品もこんな扱いされてんだぞ。
もう佐川はやめとけ!
http://livedoor.blogimg.jp/mk12mod1/imgs/1/6/16bd253b.jpg

66 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2012/09/06(木) 09:49:52.73 id:jB33wK0P0 [1/3]
指定時間に間に合わないと分かると、不在票をいれずに不在にしていく佐川

103 : 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:15) :2012/09/06(木) 09:56:42.88 id:YiiaHgkVP
仕事で佐川に集荷以来出してるが見積もださねぇし天地無用も守らねぇ。
サポートに電話してもドライバーに伝わってないで最悪だよまじ

111 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2012/09/06(木) 09:57:37.49 id:cE59r0em0
佐川のノーチャイム不在通知どうにかしろよ。

117 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2012/09/06(木) 10:00:11.20 id:UFYzsXVf0
>>111
しかも佐川のやつらは不在表の時間偽装もするからな
前にポスト覗いたときは何もなかったのに
後でポストの中に不在表入ってた
時刻は最初にポスト覗いた時より前の時間

155 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2012/09/06(木) 10:10:25.74 ID:/NwqXt3N0
もう辞めたけど、昔医療関係の卸売り会社にいたころ
どこかの運送会社と契約結ぶとき、佐川が圧倒的に安かった
他の運送会社と本気で段違い

うちの偉い人が佐川にしたんだけど
病院からクレーム殺到、「機械が壊れてる」「時間通りに届かない」
「愛想がない」等々散々だった

んで別の運送会社に変えようとしたら、佐川の支店長が別の人になった。
そしたら荷物の扱いが超丁寧になって愛想もよくなりクレームもなくなった

要は佐川は社員マニュアル・社員教育的の徹底がなってないけど
指導管理者がしっかりしてれば、それなりにできるシステムはそろってる

http://mk12mod1.ldblog.jp/archives/65759300.html

再録(13)佐川急便の受け取りを拒否

http://genjiito.blog.eonet.jp/default/2012/11/13-6446.html

佐川、賠償事故891件 クール便、半年に拠点3割で

「飛脚クール便」の一部を常温で扱っていた宅配便大手の佐川急便は29日、「荷物が溶けていた」などの理由から全国の集配拠点の3割で損害を賠償していたと発表した。

http://www.asahi.com/articles/TKY201311290783.html

他にも尋常でない程の量のクレームがネット上にあふれています。
信じられない程の量のクレームと悪評です。
ネット上ではほぼ全員が「佐川を使うネットショップで買い物したくない」と言う程の酷さ。


・・・何故こうなるのか、もしかしたら佐川急便の実態に問題があるのではないか、と思ったので、少し調べてみました。

佐川急便の実情

以下はネットで調べた事をまとめているので、情報に誤りがある可能性があります

体育会系の会社である

どうも調べてみると、バリバリの体育会系の会社のようで、毎日現場では怒号と罵声が飛び交っているようです。

7 : ななしのよっしん :2010/01/23(土) 19:41:08 ID: 95n5JmCtpO
佐川のドライバーは一日を通して休憩も無い激務らしいから察してやれ。
営業所に荷物取りに行ったら怒鳴り声が聞こえてくる超体育会系の会社だ

http://dic.nicovideo.jp/b/a/%E4%BD%90%E5%B7%9D%E6%80%A5%E4%BE%BF/1-

佐川の仕分ですが私自身がやったことはないですが佐川の支店の
近くを通った時、マイクだと思いますが「流すなー」って怒鳴り声が
聞こえてきました。

http://okwave.jp/qa/q5261891.html

果たして健全な体育会系なんでしょうかね・・・
どうも見ていると、パワハラ・モラハラみたいな感じの悪い体育会系に見えます。

腐っている人が多い

【犯罪者集団】佐川急便●裏事情【密告】

6 : 金絡み 投稿日:2011/10/13(木) 23:30:53.30 ID:7BfYR19P0 [1/1回(PC)]
管理職の着服はなくなりませんねーー

ドライバーのEコレの使い込みもなくなりませんねー

なんで?

先月もうちの営業所の15年選手のドライバーが使い込みで懲戒解雇になったけどリスクリターン割にあわなくない?

10 : 国道774号線 投稿日:2011/10/19(水) 01:25:51.38 id:oJhHXJ4T0 [1/1回(PC)]
現在、うちの店も同じく使い込み者2名発覚!
果糖は常習犯で今回で四度目、もう片っ方は約40マソ位の使い込み。
これからの時期一人の欠員も出したくないが為に店長も見て見ぬフリ、課長係長もソイツの立て替え等して穴を埋めようとする。
支社へ訴えれば一発KOなこの店、死ねよ。

http://www.logsoku.com/r/company/1317966025/

などなど、実際に働いている、働いていいた人達は、管理職の人間の腐り具合を指摘する声が多いです。
管理職で犯罪を犯していない人などいない!という言葉さえあります。

過酷な労働環境

学生の頃に郵便局でアルバイトをしていたこともあり、多分やれるんじゃないかということで勤め始めたのですが、
9時から18時までで一時間休憩という契約なのに毎日2時間近い残業(まあ残業はいいんですけど)
途中その一時間の休憩すら取れない、常に街中を小走り以上のスピードで走りっぱなし。(台車で荷物を配送しています)
休憩は取れることは取れるけど、こっそりコンビニに入っておにぎりを買ってすばやくすます程度。
集配スタッフなのに営業もしなくてはいけない。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7258755.html

過労死防止基本法の制定をー 遺族「失くした命は2度と戻ってこない」

佐川急便で働いていた夫が6年前に自殺した女性の話は、過労死に至る苛酷な実態を象徴していた――朝6時に家を出て、遅い時には深夜12時を回って帰宅していた。朝は数時間働いた後でIDカードを擦り(タイムカード打刻の意)、夜は擦った後で働いていた。こうしたことは他のドライバーでも当たり前だった。

http://blogos.com/article/40663/

それはそれは酷い労働実態のようです
長い拘束時間で過労死する程とのこと。
では何故こんな労働環境なのか?
勿論人間が腐っているから、まともな人はすぐ辞めて、残ったのはクズだから、というのはあります。

調べていくうちに、佐川は宅配を業務委託もしている事が解りました。

SD(セールスドライバー)と業務委託の違いは?

SDは社員、他が業務委託です。
見分け方は、専用の機械を使っている人はSD、手書き・手動作業をしている人が業務委託のようです。

  • 30万以下しか稼げない場合、SDで福利厚生等を受けた方が儲かる。
  • 30万以上稼げる場合、業務委託の方が儲かる。

という違いから、2種類の集荷人がいるのです。
委託の方は沢山仕事をこなす程お金が貰えるので、サービス品質よりも量を重視します。
これも品質低下の一因ではないかと思っています。
稼ぐためなら品質よりも量なんです。

SDにもノルマがあるようで、やはり時間的に相当キツイようです。
両者に共通しているのは、

  • 拘束時間が長すぎる
  • 過酷なのでどうしても品質に目が行かなくなる
  • 数をこなす事が最優先事項なので、遅配してもしょうがないと考えている

という感じでしょうか。
両者とも大体1日に100〜200件くらい回らないとノルマがこなせないようなので、大変でしょう。

利用する側も多少これらの事情を考えた方がいいかもしれません。少しだけ。

何故ヤマトの方が品質が高いのか

155 :以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2012/09/06(木) 10:10:25.74 ID:/NwqXt3N0
もう辞めたけど、昔医療関係の卸売り会社にいたころ
どこかの運送会社と契約結ぶとき、佐川が圧倒的に安かった
他の運送会社と本気で段違い

http://mk12mod1.ldblog.jp/archives/65759300.html

単に安く請け負っているから佐川は社員にかけられるお金が少ない=品質は相対的に低い、
一方ヤマトの方が高く請け負う=品質は相対的に高い、と言えるでしょう。

ヤマトの方はしっかりとマニュアルを守って作業をされるので、トラブルが少なく品質が高いです。
恐らく佐川にもマニュアルがあるのでしょうが、ノルマの過酷さのせいでマニュアルどころではない?のでしょうか。

しかしヤマトも安泰ではありません。

要求高くて対価は低い 佐川がアマゾンとの取引撤退 宅配業界大揺れ

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131001/biz13100108070009-n1.htm

こんな感じで佐川はamazonから撤退し、ヤマトに一極集中しているのが現状です。
つまり以前よりヤマトも過酷になったと言えます。
しかし天下のamazon先生、

Amazon、ドローンでの配送サービス「Prime Air」構想を発表
 米Amazon.comは12月1日(現地時間)、小型無人飛行機(一般にドローンと呼ばれる)での配送サービス「Amazon Prime Air」を発表した。早ければ2015年にスタートする計画だ。
 実際に商用サービスとして稼働させるにはまだ数年掛かるとしつつも、技術的には可能になっており、米連邦航空局(FAA)の認可を待っているという。FAAはこの7月、無人機(UAV)の商用利用を認可しており、連邦捜査局(FBI)は捜査にUAVを利用している。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1312/02/news056.html

人間のサービスには限界があるので、無人機での配送をしようとしています。
これが実現したらヤマトの負担も減るかもしれませんが、今度は仕事が減る分配達ノルマが上がり、結局負担は減らないでしょうね・・・

佐川利用時に私達にできること

佐川を利用しない

佐川を使わないのが最善の策です。
しかしネットショップ側の都合等で佐川にならざるを得ない事もありますね。

慎重過ぎるくらいに情報を伝える

どうしても佐川にせざるを得ない場合、以下のようにするといいでしょう。

  • 基本的にwebで入力した情報はドライバーには一切伝わっていないと考える。
  • 着払いか元払いかは死んでも伝える。伝わるまで説明する。
  • クレームはドイラバーに一切伝わらないので、クレームは無駄と考える。
  • 遅配は日常茶飯事なので、正確な日時指定が必要な場合は絶対に佐川は使わない。
  • 破損は日常茶飯事なので、精密機械の場合は絶対に佐川は使わない。
  • 雨でびしょびしょになるのは日常茶飯事なので、濡れると困る場合は絶対に佐川は使わない。

かいつまんで説明すると、常識は通用しない。極力利用しない。利用する際はドライバーに解るまで優しくしつこく事前情報を提供するって事です。
これではまるで佐川は子供か!?と思ってしまいますが、過酷な労働環境で幼児化している、と考えた方がストレスが溜まりません。

完全に安かろう、悪かろう、なんですが、利用する側に選択権が無い場合があるのが辛いところですね。
ストレスを溜めないためにも、最初からそういう会社だ、と考えて接する事をおすすめします。

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